Surdimensionné, trop souvent à bas rendement, le parc européen de moteurs électriques est bien trop gourmand en énergie. Pour juguler le gaspillage, le règlement du 22 juillet 2009 impose que la plupart des moteurs commercialisés à partir de 2011 soient à haut rendement. Dès lors, comment faire son choix ? En se penchant
sur les caractéristiques classiques de ce genre d’appareils, bien sûr, comme la puissance ou le nombre de pôles, mais surtout en restant attentif aux différentes définitions qui sont encore données au haut rendement.