Les variateurs à automate intégré de Nord Drivesystems peuvent résoudre des blocages grâce à des procédures préprogrammées, réduisant ainsi les besoins de maintenance.
A une époque où de plus en plus d'objets et d'équipements sont qualifiés d'« intelligents » par leurs fabricants, voici que les systèmes d'entraînement s'ajoutent à une liste déjà longue grâce à Nord Drivesystems. Les derniers systèmes d'entraînement du groupe allemand justifient ce qualificatif car ils intègrent un automate ainsi que de nombreuses interfaces de détection et de fonctions complètes de diagnostic et de contrôle des procédés afin d'exécuter des séquences de commandes.Ainsi parés, ces dispositifs sont capables, selon Nord Drivesystems, non seulement de détecter certains blocages, mais éga-lement, dans la plupart des cas, de rétablir le fonctionnement normal de manière indépendante, avec à la clé une amélioration de la disponibilité des systèmes et une réduction des besoins de maintenance. « Le dispositif peut par exemple détecter un blocage dans un tuyau et tenter de le supprimer en modifiant à plu-sieurs reprises la vitesse et le sens de marche du moteur. En cas de résolution du problème,le système d'entraînement reprend son mode de fonctionnement normal, sans intervention de maintenance. Dans le cas contraire, le variateur envoie alors un signal d'erreur au contrôleur et lance éventuellement une procédure de secours, par exemple en indiquant à d'autres systèmes d'entraînement du réseau de déverrouiller une dérivation », précise-t-on chez Nord Drivesystems. Ces séquences peuvent être programmées individuellement pour des applications de type trieuses, systèmes de distribution par portions et de conditionnement, pompes individuelles et groupes de pompes, broyeurs, convoyeurs à vis, etc. L'intégration aux réseaux d'automatisation étant par ailleurs assurée, l'automate du variateur peut traiter au préalable les données de l'entraînement et de l'application pour le contrôleur de niveau supérieur à des fins de diagnostic. Ces variateurs électroniques embarqués sont compatibles avec les moteurs synchrones et asynchrones jusqu'à 22kW.
