Le fabricant de systèmes d’entraînement Nord Drivesystems a apporté des modifications dans la conception de ses moteurs asynchrones de classe de rendement IE3, afin d’améliorer l’assemblage et le refroidissement. Ces évolutions ne changent pas les caractéristiques électriques ni les dimensions extérieures, ce qui permet aux moteurs ainsi révisés, d’être utilisés sans ajustement dans les applications.

La nouvelle mouture dispose d’ailettes de refroidissement dont la forme optimisée assure un flux d’air sans entraves autour de la boîte à bornes. Celle-ci a également été revue pour ne présenter aucune arête ou angle vifs. Ses pattes sont renforcées pour une meilleure stabilité du moteur.

D’autre part, le nouveau capot de ventilateur peut être assemblé facilement en cas d’utilisation d’un variateur de fréquence monté sur moteur. Il permet aussi au codeur incrémental d’être protégé des chocs et de ne pas se trouver dans le flux d’air, améliorant encore la puissance de refroidissement.

Nord signale enfin que l’assemblage a posteriori est rendu possible grâce à un arbre enfichable.